No entanto, a empresa responsável pelo projeto, Femern A/S, afirma que está adotando medidas para minimizar impactos ambientais, incluindo a criação de novas áreas naturais para compensar possíveis danos ecológicos.
Conexão submersa entre Dinamarca e Alemanha deve reduzir tempo de viagem e impulsionar economia.
A Europa está prestes a ganhar um novo marco da engenharia: o Fehmarnbelt, túnel subaquático de € 7,4 bilhões (R$ 46,77 bilhões) que ligará a Dinamarca e a Alemanha, tornando-se o mais longo do mundo para rodovias e ferrovias. O megaprojeto reforça a integração europeia, facilita o transporte entre países e promete transformar o mapa logístico do continente – um verdadeiro divisor de águas para o futuro da mobilidade na região.
Atualmente em construção, o Fehmarnbelt terá 18 km de extensão, transportando veículos e trens sob uma das rotas marítimas mais movimentadas do mundo. A primeira imersão de um bloco do túnel está prevista para ocorrer ainda em 2025. A conclusão total está programada para 2029.
Diferente de túneis escavados, como o Eurotúnel entre França e Reino Unido, o Fehmarnbelt será um túnel imerso, composto por 79 seções de concreto gigantes que serão afundadas e conectadas no fundo do mar.
Cada seção tem 217 metros de comprimento, 42 metros de largura e pesa 73.000 toneladas – o equivalente a 10 Torres Eiffel. Além disso, 10 segmentos especiais de 39 metros abrigarão a infraestrutura elétrica do túnel.
O método de construção inclui:
O túnel substituirá a atual travessia de balsa, reduzindo o tempo de viagem de 45 minutos para apenas 10 minutos de carro e 7 minutos de trem. O trajeto ferroviário entre Hamburgo e Copenhague será cortado pela metade, passando de 5 horas para cerca de 2h30.
O Fehmarnbelt deve impulsionar não apenas a logística e o comércio, mas também o turismo na Escandinávia. À CNN, Mads Schreiner, diretor de mercado da VisitDenmark, diz que a nova conexão tornará a Dinamarca mais acessível para turistas da Europa Central e deve aumentar o fluxo de turismo sustentável, viagens de trem e passeios de bicicleta.
Além disso, haverá desafios para a região, como a necessidade de expansão da infraestrutura para acomodar o crescimento no número de viajantes.
Como qualquer grande obra de infraestrutura, o Fehmarnbelt enfrenta preocupações ambientais. A construção exigiu a remoção de grandes volumes de sedimentos marítimos, afetando habitats marinhos.
No entanto, a empresa responsável pelo projeto, Femern A/S, afirma que está adotando medidas para minimizar impactos ambientais, incluindo a criação de novas áreas naturais para compensar possíveis danos ecológicos.
Curiosidade Um fóssil de 490 milhões de anos acaba de preencher uma das lacunas mais intrigantes da história da vida na Terra 
Curiosidade Enterrados há 1.300 anos, esses cães sagrados estão ajudando cientistas a entender o poder e os rituais dos antigos Andes 
Curiosidade O gigantesco rubi de 11 mil quilates que está sendo chamado de “mãe de todas as pedras preciosas” foi encontrado 
Curiosidade Cientistas encontraram um inseto de 100 milhões de anos com “garras de caranguejo” presas em âmbar 
Curiosidade O fenômeno raro que faz pedras “andarem sozinhas” intriga cientistas até hoje. 
Curiosidade O homem que ficou mais de 29 minutos sem respirar debaixo d’água bateu um recorde inacreditável 
Mín. 19° Máx. 25°
