Novo “tatuzão” de SP, o maior da América Latina, chega ao Brasil para expansão da Linha 2-Verde

A nova tuneladora da expansão da Linha 2-Verde do Metrô chegou ao Brasil na última sexta-feira (6), após desembarcar no Porto de São Sebastião, no Litoral Norte de São Paulo. O equipamento iniciou a viagem no fim de janeiro, sendo trazido desmontado do porto de Taicang, na China. Conhecida popularmente como “tatuzão”, a máquina será responsável por escavar cerca de 7 quilômetros de túneis entre as futuras estações Penha, na capital, e Dutra, na divisa com o município de Guarulhos.

Com 133 metros de comprimento, 11,67 metros de diâmetro e peso total de 2.600 toneladas, o equipamento é o maior já utilizado em obras metroviárias no Brasil e também o maior da América Latina. O novo tatuzão supera as dimensões da tuneladora Cora Coralina , utilizada atualmente nas obras da mesma linha, que possui cerca de 2.100 toneladas. Ao final da expansão, duas tuneladoras estarão operando simultaneamente nos trabalhos de escavação.

A máquina pode operar com segurança em diferentes tipos de solo e tem capacidade de avanço de até 15 metros por dia em solo e cerca de 10 metros por dia em rocha. Além da roda de corte, o equipamento conta com um conjunto de “backup” que abriga sistemas de transporte de material escavado, câmara hiperbárica, ventilação e estruturas para a instalação das aduelas de concreto que formam o revestimento do túnel.

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Após o desembarque no litoral paulista, a tuneladora passará pelos procedimentos aduaneiros antes de seguir por transporte terrestre até o canteiro da futura Estação Penha, onde será montada nos próximos meses. A previsão é que as escavações desse trecho tenham início no segundo semestre. Cerca de 150 profissionais devem atuar diretamente na operação do equipamento, em regime de três turnos diários.

A expansão da Linha 2-Verde integra o conjunto de obras de ampliação da rede metroviária paulista. O prolongamento conectará Vila Prudente à região da Penha e, posteriormente, até a Dutra, ampliando a oferta de transporte sobre trilhos na Zona Leste e na ligação com Guarulhos. Quando concluída, a expansão deve beneficiar mais de 700 mil passageiros por dia e contribuir para redistribuir o fluxo de usuários em toda a rede metroferroviária.

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Ficha técnica da nova tuneladora:

• Fabricante: CREG (China Railway Engineering Equipment Group);
• Tipo: TBM Dual Mode: EPB (Pressão Balanceada de Terra) e Modo Aberto;
• Comprimento: aprox. 133 m;
• Peso total: aproximadamente 2.600 toneladas;
• Diâmetro da roda de corte: 11,67 m;
• Produção média: até 15 m/dia em solo e 10 m/dia em rocha.