Ainda sem preço divulgado, modelo conta com três telas, câmera 540° e pacote avançado de segurança.
São Paulo – A Renault decidiu subir o patamar no Brasil. E fez isso com um movimento estratégico: trazer o Renault Koleos E-Tech para disputar espaço entre os SUVs médios-grandes mais sofisticados do mercado.
Ainda sem preço confirmado, a expectativa é de que o modelo seja posicionado acima dos R$ 250 mil. Pelo conjunto que entrega, dá para entender a ambição da marca.
A convite da Renault, estivemos em São Paulo para conhecer de perto o modelo e entender por que o Koleos não é apenas mais um lançamento da fabricante francesa. Ele representa a entrada da marca no segmento D no país e também marca a estreia da tecnologia híbrida da Renault por aqui.
Mais do que ampliar o portfólio, o Koleos sinaliza uma nova fase da Renault no Brasil. A seguir, você confere os principais detalhes do modelo e o que ele entrega para disputar espaço entre os SUVs mais sofisticados do país.
Motorização híbrida com 245 cavalos
O Renault Koleos E-Tech é oferecido no Brasil em versão única: a esprit Alpine full hybrid E-Tech.
E debaixo do capô, o Renault Koleos E-Tech combina três motores. Um motor 1.5 turbo a combustão com dois motores elétricos acoplados à transmissão automática DHT (Dual Hybrid Transmission) e uma bateria de íons de lítio de 1,64 kWh.
O motor a combustão entrega 144 cv e 230 Nm de torque. Já os dois propulsores elétricos somam 136 cv e 320 Nm de torque.
No total, o sistema alcança 245 cv de potência combinada, com respostas rápidas e funcionamento suave. A proposta é oferecer uma condução ágil, silenciosa e com sensação próxima à de um veículo 100% elétrico, principalmente no uso urbano.
Trata-se de um sistema full hybrid autocarregável, ou seja, não precisa ser conectado à tomada. A recarga acontece por meio da regeneração de energia durante frenagens e desacelerações.
Segundo a marca, em uso urbano, o modelo pode rodar até 75% do tempo em modo 100% elétrico.
O consumo na cidade é de 13,1 km/l, número relevante considerando os 4,78 metros de comprimento do SUV.
Outro destaque é o desempenho: o 0 a 100 km/h é feito em 8,3 segundos.
O modelo ainda oferece cinco modos de condução: Eco, Comfort, Sport, Snow e AI. O modo "inteligência artificial" ajusta automaticamente o funcionamento do sistema híbrido de acordo com o estilo de direção e as condições da via.
Design com assinatura esportiva
Com 4,78 metros de comprimento e 2,82 metros de entre-eixos, o Koleos reforça presença no segmento de SUVs médios-grandes.
A versão confirmada para o Brasil é a esprit Alpine, com proposta mais esportiva e refinada.
O modelo traz rodas diamantadas de 20 polegadas, teto em dois tons, detalhes externos em azul inspirados na Alpine e acabamento interno com Alcantara e costuras tricolores.
A intenção é posicionar o SUV como uma opção mais sofisticada dentro da linha Renault.
Porta-malas e versatilidade
Além das dimensões generosas, o Renault Koleos E-Tech também aposta em espaço e funcionalidade.
O porta-malas oferece 431 litros de capacidade, volume adequado para viagens em família e uso cotidiano. Com o rebatimento dos bancos traseiros, a capacidade ultrapassa os 1.600 litros, ampliando significativamente a área de carga.
O modelo ainda conta com abertura elétrica da tampa, reforçando a proposta de conveniência no dia a dia.
Três telas e experiência digital avançada
A cabine é um dos pontos altos do novo Koleos. São três telas panorâmicas de 12,3 polegadas: painel de instrumentos digital, multimídia central e uma terceira tela dedicada ao passageiro.
Esse terceiro display fica fora do campo de visão do motorista, justamente para evitar distrações durante a condução. A proposta é permitir que o passageiro acesse aplicativos, controle o ar-condicionado, ajuste o volume ou altere a música sem interferir na tela principal da central multimídia.
A proposta é entregar um verdadeiro ecossistema digital a bordo.
Além da visão aérea tradicional, o sistema cria um efeito de “chassi transparente”, permitindo visualizar o que está abaixo da parte dianteira do veículo, recurso útil em manobras e pisos irregulares.
O Koleos também conta com estacionamento totalmente autônomo, inclusive em vagas paralelas, assumindo direção, aceleração e frenagem durante a manobra.
Entre os recursos estão controle de velocidade adaptativo com função Stop & Go, condução semiautônoma nível 2 em vias rápidas, assistente ativo de permanência em faixa, frenagem automática dianteira e traseira, monitoramento de ponto cego com intervenção e alerta de saída segura para os ocupantes.
É um conjunto robusto, alinhado ao que se espera de modelos posicionados no topo da gama.
Conforto e refinamento
O Koleos também aposta forte na experiência a bordo.
O modelo oferece sistema de som Bose com cancelamento ativo de ruídos, vidros acústicos, ar-condicionado digital de três zonas, bancos dianteiros com ajustes elétricos, ventilação e aquecimento, bancos traseiros e volante com aquecimento, teto panorâmico e serviços conectados via aplicativo "My Koleos", que permitem, por exemplo, ligar o carro e climatizar o interior antes mesmo de entrar.
Novo posicionamento no Brasil
Apesar da marca ainda não ter divulgado o preço oficial até o momento, a expectativa de mercado é que o Koleos seja lançado em abril acima dos R$ 250 mil, o que o colocaria diretamente na disputa com SUVs médios híbridos já consolidados no país.
Mais do que números, o que o modelo representa é uma mudança clara de estratégia. Agora a Renault quer competir em um nível mais alto, com tecnologia, eletrificação e acabamento mais sofisticado.
Resta saber como o público vai reagir a essa nova fase da marca.
*A repórter viajou a convite da Renault.
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