Modelos com poucos airbags e sem tecnologias de assistência à condução podem ser afetados nos resultados das entidades.
O teste de colisão é um importante parâmetro para avaliar os carros mais seguros e inseguros. Órgãos como o Latin NCAP, Euro NCAP e Asean NCAP são alguns dos responsáveis por testes de segurança com diversos modelos. No Brasil, três modelos em destaque não foram muito bem no ano de 2025.
O Citroën Basalt é um SUV cupê que tirou zero estrela no teste de colisão do Latin NCAP no ano passado. Com quatro airbags para proteção na cabine, o órgão avaliou que a proteção para ocupante adulto ficou abaixo dos 40%.
Ainda de acordo com justificativa da entidade de avaliação de segurança automotiva, a falta de ADAS e de airbags laterais para cabeça são alguns dos fatores para a nota baixa.
Outro modelo que tirou uma nota insuficiente pelo Latin NCAP foi o Peugeot 2008 da atual geração. O SUV compacto recebeu uma única estrela na avaliação de teste de colisão. Produzido na Argentina e em algumas unidades na Europa, o Peugeot 2008 avaliado é equipado de série com quatro airbags (dois frontais e dois laterais de tórax) e controle eletrônico de estabilidade (ESC).
Com lançamento em breve no mercado brasileiro, outro modelo com resultado insatisfatório foi o Toyota Yaris Cross. O modelo é equipado com seis airbags e foi avaliado em impacto frontal, impacto lateral, impacto lateral de poste, chicotada cervical, proteção para pedestres e ESC.
“Infelizmente, os resultados obtidos pela Toyota nesta rodada confirmam uma tendência preocupante”, ressaltou o presidente do Conselho de Administração da Latin NCAP, Stephan Brodziak.
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