O Salão de Xangai 2025 destacou-se pela presença marcante das picapes, reveladas tanto em formatos conceituais quanto em versões prontas para o mercado. Um dos destaques foi a Nissan Frontier Pro, apresentada como a primeira caminhonete híbrida plug-in da marca. Desenvolvida em parceria com a Dongfeng, a Frontier Pro foi projetada na China e está destinada a diversos mercados globais.
A Frontier Pro é um projeto exclusivo, sem relação com a picape vendida no Brasil. A Dongfeng V9, lançada no início do ano, serviu de base para o design da nova caminhonete japonesa. Elementos como vincos e recortes das portas são compartilhados entre os dois modelos, mostrando a colaboração entre as marcas.
O design da Nissan Frontier Pro combina elementos modernos e retrô. Na dianteira, a caminhonete apresenta barras de LED sobrepostas, semelhantes às do novo Kicks, e uma linha de LED tracejada que remete às saídas de ar do modelo D21 dos anos 1980. Na traseira, as lanternas são interligadas por uma faixa com a grafia “Nissan” iluminada, criando uma identidade visual única.
A tampa da caçamba exibe o nome da picape e a versão, enquanto degraus facilitam o acesso à área de carga. Embora as medidas oficiais não tenham sido divulgadas, espera-se que o comprimento seja próximo ao da Dongfeng V9, que possui 5,52 metros.
O interior da Frontier Pro é equipado com tecnologia de ponta. Destaques incluem um teto solar panorâmico, bancos dianteiros com aquecimento, ventilação e massagem, além de um volante multifuncional de dois raios. O painel de instrumentos possui um display de 10 polegadas, complementado por um sistema multimídia com tela de 14,6 polegadas.
A caminhonete oferece modos de condução como Híbrido, Elétrico Puro, Performance e Neve, adaptando-se a diferentes condições de direção. O sistema híbrido plug-in é baseado em um motor 1.5 turbo de quatro cilindros, combinado com um motor elétrico integrado à caixa de câmbio, totalizando 410 cv de potência e 81,5 kgfm de torque.
O sistema híbrido da Frontier Pro é comparável ao da BYD Shark, outra picape híbrida plug-in. A BYD Shark combina um motor 1.5 turbo a gasolina com dois motores elétricos, totalizando 437 cv de potência. A Frontier Pro, com sua tração integral e capacidade de reboque de 3.500 kg, destaca-se pela autonomia elétrica de 135 km no padrão chinês.
A produção inicial da Frontier Pro será concentrada na China, com as primeiras unidades previstas para o final do ano. A Nissan planeja vendas globais, mas ainda não especificou os mercados que serão atendidos. No Brasil, a Frontier Pro ainda não tem data de lançamento, enquanto a versão a diesel continuará a ser importada da Argentina até 2026.
A Frontier Pro representa um passo crucial para a Nissan em um momento de desafios significativos. A montadora japonesa enfrenta uma crise sem precedentes e precisa que seus novos produtos sejam bem-sucedidos, especialmente em mercados estratégicos como o chinês. A introdução da Frontier Pro no mercado global pode ajudar a fortalecer a posição da Nissan e atrair novos consumidores.
Com um design inovador e tecnologia avançada, a Frontier Pro tem o potencial de redefinir o segmento de picapes híbridas, oferecendo uma combinação de eficiência energética e desempenho robusto. A expectativa é que a caminhonete contribua para a recuperação da Nissan e amplie sua presença no mercado automotivo global.