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Proposta revoga regra de 1973 e pode abrir espaço para nova geração de jatos comerciais
Fabricantes de jatos supersônicos podem ganhar um impulso com a nova proposta do governo de Donald Trump para liberar voos acima da velocidade do som sobre áreas terrestres nos Estados Unidos, revertendo uma proibição em vigor há mais de 50 anos.
A medida revoga uma política de 1973 que impedia aeronaves civis de voar a Mach 1 ou mais sobre o território americano. Também cria um padrão provisório de certificação com base em ruído para esse tipo de avião. O Departamento de Transportes dos EUA e a Administração Federal de Aviação (FAA) informaram na terça-feira (30) que pretendem apresentar ainda neste ano regras específicas para o barulho em pousos e decolagens.
Os voos supersônicos sobre terra foram proibidos por causa do risco de danos provocados pelos estrondos sônicos, ruídos intensos gerados quando uma aeronave ultrapassa a velocidade do som. Segundo a FAA, os avanços tecnológicos agora já permitem operar esse tipo de voo sem produzir um estrondo perceptível no solo.
Pela proposta apresentada, operadores de voos supersônicos terão de comprovar que o aumento da pressão atmosférica causado pela aeronave — chamado de sobrepressão do estrondo sônico — não ultrapassa 5,3 pascais na superfície, patamar considerado bem abaixo do nível capaz de provocar danos.
Se forem confirmadas, as novas regras podem beneficiar a Boom Supersonic, empresa que desenvolve o Overture, um avião comercial de alta velocidade que, segundo a companhia, poderá praticamente cortar pela metade o tempo de voo entre Nova York e Londres. A empresa já tem pedidos e pré-encomendas de companhias como United Airlines, American Airlines e Japan Airlines, segundo seu site.
O governo Trump quer concluir as duas regulamentações até meados de 2027.
“Por tempo demais, regras ultrapassadas seguraram nossos engenheiros e fabricantes”, disse em nota Michael Kratsios, diretor do Escritório de Política Científica e Tecnológica da Casa Branca. Segundo ele, abrir caminho para o voo supersônico vai criar empregos qualificados e incentivar a inovação nos Estados Unidos.
A proibição dos voos civis supersônicos sobre terra surgiu décadas atrás, depois de preocupações com danos materiais provocados pelos estrondos sônicos. A restrição veio após testes realizados pela FAA e pela Força Aérea americana em Oklahoma City, nos anos 1960, para medir a reação da população ao barulho.
Os testes geraram milhares de reclamações e pedidos de indenização. Ainda assim, um estudo do National Opinion Research Center, da Universidade de Chicago, encomendado pelo governo logo depois, concluiu que, apesar das queixas, a “grande maioria” dos moradores entrevistados disse que conseguiria conviver com o ruído.
Segundo o chefe da FAA, Bryan Bedford, avanços em engenharia aeroespacial, ciência dos materiais, redução de ruído e novos conceitos operacionais devem eliminar o antigo problema do estrondo sônico.
Uma das técnicas usadas para isso é o chamado “Mach cutoff”, em que o desenho do avião e outros fatores fazem com que o estrondo seja desviado de volta para a atmosfera, reduzindo seus efeitos em solo.
Segundo o governo americano, as novas regras devem permitir que fabricantes concluam o desenvolvimento de aeronaves capazes de reduzir drasticamente o tempo de viagem e acelerar o transporte de pessoas e mercadorias.
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